东航373.86亿，国(guó)航386.19亿work on的用法以及语法，workon的用法总结，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏(kuī)损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽(suī)然是一家低价航(háng)空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个(gè)亿(yì)的时候，不(bù)但(dàn)不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万元，成(chéng)为当(dāng)年唯一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一(yī)家(jiā)低价(jià)航空(kōng)，怎么(me)做(zuò)到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不(bù)提(tí)供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是(shì)这两招祖(zǔ)传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价(jià)格普遍会比其他航司便宜(yí)，甚至便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因为这(zhè)低价，春秋航空的(de)直销比例(lì)高达(dá)96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费(fèi)用给节省了。你看它(tā)的(de)售(shòu)费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票价格打(dǎ)这(zhè)么(me)低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可太(tài)会(huì)了，我搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航(háng)空时行(xíng)李(lǐ)托运的价格超过机票的价格(gé)，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃油费(fèi)work on的用法以及语法，workon的用法总结，你带行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏(tāo)钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得掏(tāo)钱；甚至你(nǐ)还(hái)有可能看(kàn)到(dào)空姐推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱(qián)。这(zhè)就(jiù)是春(chūn)秋航(háng)空的终极致(zhì)富密码(mǎ)，主打的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短途直航(háng)，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几百(bǎi)亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量航线(xiàn)改成短途高频的直航，这(zhè)样就(jiù)可(kě)以用(yòng)高(gāo)密度排班来提高(gāo)飞机的日(rì)使用(yòng)率。也就是说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的(de)三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机(jī)日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能多(duō)卖一张是一张，要(yào)是民航(háng)允许(xǔ)的话(huà)，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会发现春(chūn)秋大部(bù)分(fēn)航线都是(shì)来往二(èr)三(sān)线城市，为(wèi)什么？因为非核(hé)心(xīn)城市可以获得较高的财政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的(de)门(mén)路。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万work on的用法以及语法，workon的用法总结，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的(de)话，春秋的(de)亏损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这(zhè)些(xiē)年，春(chūn)秋的差(chà)评是(shì)真不(bù)少。创(chuàng)始人王(wáng)正华有一(yī)句名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一半(bàn)是省(shěng)的，春秋也(yě)的确做(zuò)到(dào)了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越(yuè)来越多(duō)的(de)廉价航空正在崛(jué)起，比如(rú)吉(jí)祥航空、九元(yuán)航(háng)空等，秋香觉(jué)得(dé)啊，要(yào)是春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大(dà)家无奈(nài)之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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