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对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的(de)学科中弯(wān)矩(jǔ)的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主要(yà对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人o)的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的(de)使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指外荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计(jì)算或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系(xì)数(shù)不够。

　　结构(gòu)设(shè)计(jì)时不考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能性；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不了(le)解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模式(shì)；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷(hé)的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构(gòu)物的(de)实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺(chǐ)寸(cùn)的办(bàn)法设(shè)计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会(huì)存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以(yǐ)用准确的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截(jié)面内力需(xū)要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近(jìn)经常可(kě)以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一(yī)般不(bù)计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区(qū)或振动(dòng)严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达(dá)到承载力极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前(qián)兆(zhào)，其(qí)原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。