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　　金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的(de)出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一(yī)个(gè)不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下(x芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗ià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美国的(de)售价。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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