金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条(t两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音iáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产(chǎn)。而且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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