柴油是不能够直接点着的。

　　柴油不能直(zhí)接点(diǎn)着俄罗斯是资本主义还是社会主义,一般(bān)的火柴和打火机点直(zhí)接点不会着,因为柴油的(de)沸点高(gāo),需求加压才干点(diǎn)着。

　　因为柴(chái)油(yóu)的燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴油可(kě)采用紧缩(suō)发生的(de)热(rè)量即可到达燃(rán)点,而汽油机在一(yī)般紧(jǐn)缩比下难到达其燃点,只(zhǐ)能采纳电火(huǒ)花(火花塞)去(qù)点着(zhe)。

柴油结腊加热后为什么结(jié)腊(là)不(bù)化

　　柴油结腊(là)加热(rè)后结腊不化是因为加(jiā)热温度没有到达能让其溶解的温(wēn)度，再加热即可(kě)。

　　选用柴油的标号假如不(bù)适(shì)合运(yùn)用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞(sāi)油路，影响发动机的正常作(zuò)业(yè)。

　　柴油的(de)标号越(yuè)低，结蜡(là)的(de)可能性就越小。

　　柴油，是轻质(zhì)石油产(chǎn)品，杂乱烃类(lèi)混合物，为柴(chái)油机燃料，首要由原油蒸馏、催化(huà)裂化、俄罗斯是资本主义还是社会主义热(rè)裂化、加氢(qīng)裂化、石油(yóu)焦化等(děng)进程出(chū)产的柴油馏分(fēn)分配而成，也(yě)可由页岩油(yóu)加工和煤液(yè)化制取，分(fēn)为轻(qīng)柴油和重柴油两(liǎng)大类。

　　广泛用(yòng)于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车辆(liàng)、船只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效(xiào)率高，燃(rán)油耗费率(lǜ)低。

柴油为(wèi)什么会结腊(là)

　　柴油中含有一定量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当(dāng)温(wēn)度下降时，这些蜡会逐步分(fēn)出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温度到达浊(zhuó)点的时分，会呈现污浊现象，柴(chái)油中所含(hán)有的高(gāo)熔点是白(bái)腊烃以片状或(huò)针状结晶分出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并经过其菱角相互连接(jiē)，构成三角(jiǎo)网状(zhuàng)结(jié)构，把(bǎ)低熔点的油品吸附(fù)并包裹其(qí)间，让油品失掉活动性。

　　一般(bān)柴油中的正构烷烃含量(liàng)约(yuē)为15%~30%，当柴油(yóu)被冷(lěng)却时，只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分(fēn)出的时分(fēn)，就(jiù)可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊(là)应对办法：

　　1、依据(jù)温度加(jiā)对应(yīng)标(biāo)号柴油，目(mù)前国(guó)内运用的轻柴油按凝结点分(fēn)为6个标(biāo)号，选用不同(tóng)标号的柴(chái)油应首要依据运(yùn)用时的气温决议(yì)。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴油(yóu)的标号(hào)假如不(bù)适合运用温度(dù)区(qū)间，发(fā)动机中的(de)燃油体(tǐ)系就可能结(jié)蜡，阻(zǔ)塞油路，影(yǐng)响发动机(jī)的(de)正常作(zuò)业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含(hán)蜡量超支运用(yòng)剂(jì)量不确(què)定，冬天(tiān)更(gèng)简单(dān)结(jié)蜡，主张(zhāng)选(xuǎn)用规范柴油。

　　3、运用(yòng)防(fáng)凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有(yǒu)用(yòng)下降(jiàng)柴(chái)油冷滤点和凝(níng)点(diǎn)，进步柴油的(de)低温活动功能。

　　参考材料来(lái)历：百度(dù)百科-柴油降凝(níng)剂

　　参考材料来历(lì)：百度(dù)百科-柴油

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