金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模(mó)召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高cliàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进包学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

  学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c 特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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