5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表(biǎo)净(jìng)利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到(dào)一(yī)名意(yì)向受让(ràng)方，符合(hé)上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终(zhōng)仍(réng)以失败告终。需要(yào)提(tí)及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的(de)产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也(yě)不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别(bié)实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格活(huó)动(dòng)现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽(qì)这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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