金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办(没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。<没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间/p>

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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