暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安(ān)全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上一(yī)航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以(yǐ)上且载(zài)客航行的(de)客(kè)船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持(chí)有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条(tiáo)，修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一(yī)时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发(fā)生水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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