金融(róng)界5月9日消息 乘(chéng)联会发布《2023年4月份全国乘用车(chē)市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期(qī)上海(hǎi)、吉林等地(dì)疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是(shì)自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘(chéng)用车批发销量达到(dào)60.7万辆，同(t安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里óng)比(bǐ)增长115.6％，环(huán安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里)比下降1.7％。今(jīn)年以来(lái)累计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比(bǐ)下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即(jí)将实施，对车企生产带来一定的心(xīn)理压力(lì)，减产降库存(cún)的结果，带来(lái)的(de)是(shì)盈利(lì)较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期(qī)待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有(yǒu)利于(yú)车企生(shēng)产销售。由(yóu)于乘(chéng)联会与社会各界(jiè)共同呼(hū)吁的国六老(lǎo)款车型的(de)延期销(xiāo)售政策建议仍尚(shàng)未(wèi)明朗，因此(cǐ)5月车企(qǐ)的部分车型(xíng)产(chǎn)销(xiāo)仍相对谨慎。受去年同(tóng)期(qī)销量表现受(shòu)供应链(liàn)不稳定因素干(gàn)扰，5月销量同比变化或(huò)继续(xù)呈现(xiàn)宽安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里(kuān)幅增长。

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