随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬(chóu)部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义是执(zhí)行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得(dé)的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连续(xù)第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者(zhě)。

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