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曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的(de)标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该(gāi)截(jié)面截(jié)取的构件部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设(shè)计规范均采用(yòng)限制(zhì)构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材料；不(bù)了(le)解预制结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式(shì)；不(bù)对结构做机器(qì)振动(dòng)下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某(mǒu)些部位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规(guī)计(jì)算(suàn)中难以用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随着现代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理(lǐ)验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计(jì)上曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应做(zuò)局(jú)部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在(zài)受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是(shì)结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。