金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口东时间周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口 alt="110.46万(wàn)辆(liàng)！特斯拉宣(xuān)布大(dà)规模召回，马斯克(kè)最近水逆(nì)不断，被松下放鸽子！4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)">

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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