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　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的(de)内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的(de)分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载(zài)引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用(yòng)下，由于结构物(wù)的实际工作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的(de)办(bàn)法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受(shòu)力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现(xiàn)象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常(cháng)规(guī)一般(bān)不(bù)计算，但随(suí)着现代计(jì)算(suàn)手段的不断完(wán)善，次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的(de)。

　　例如(rú)现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生(shēng无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方)的(de)二(èr)次(cì)应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序(xù)均(jūn)可(kě)正确计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局部(bù)处理，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异(yì)呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达(dá)到承载(zài)力(lì)极限的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。