周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的(de)纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的寓言故事有哪些三年级下册课外，外国寓言故事有哪些三年级下册(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周寓言故事有哪些三年级下册课外，外国寓言故事有哪些三年级下册市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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