暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深40目筛网孔径是多少毫米 40目筛网孔径多大；被引船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规(guī)则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引(yǐn)航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河(hé)航行(xíng)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的(de)航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通(tōng)事(shì)故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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