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航班(bān)停(tíng)运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于(yú)承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么(me)

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的(de)海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内河通航水域(yù)航(háng)行与(yǔ)上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保(bǎo)障引(yǐn)航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会(huì)保险(xiǎn)等符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头(tóu)条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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