日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报(bào)电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后(hòu)或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的电动化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一(yī)半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世(shì)界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年(nián)。其随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着(zhe)强(qiáng)大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的(qì)车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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