日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核(hé)心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn本初是谁)型压力(lì)也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市(shì)场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝(pù)出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福(fú)特在(zài)中国(guó)的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11本初是谁日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车本初是谁(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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