周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约(yu世界上性功能最强的国家是哪个国家ē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利(lì)能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，<世界上性功能最强的国家是哪个国家strong>特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供世界上性功能最强的国家是哪个国家动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降价。

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