周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股jiā)销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无(wú)论是在(zài)规韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股模还是在(zài)时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的(de)发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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