5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上(shàng)述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权(quán)支付(fù)的基(jī)准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主(zhǔ)要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)重组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领域(yù)的意图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资(zī)。这一举动的主要(yào)目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外部(bù)投(tóu)资进入，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非(fēi)归母净(jìng)利润(rùn)分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继(jì)续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗