随(suí)着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管三生三世枕上书白滚滚的真身是什么，三生三世枕上书中白滚滚的真身是什么平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马斯克(kè)支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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