周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付(文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他(tā)公(gōng)司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的(de文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句)下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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