比亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看张大大到底是什么来头(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财(cái)险按(àn)照有关(guān)规定办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资本的(de)三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000张大大到底是什么来头万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年(niá张大大到底是什么来头n)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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