金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。五平方千米和五万平方米谁大 五平方千米是多少亩

　　对(duì)于(yú)如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的(de)方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的商业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本(běn)以及(jí)加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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