暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客(kè)票(piào)有效期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)

　　暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射(shè)性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的(de)，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员，建立并实(shí)施引(yǐn)航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为第二(èr)十(shí)二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。一般一个家庭一个月用多少吨水，一吨水多少钱>

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航(háng)的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及(jí)时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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