5月15日(rì)，知名经济(jì)学家任泽平(píng)发文称：“建(jiàn)议推出五年(nián)内(nèi)燃油车禁售时间(jiān)表，河北(běi)以南，大(dà)力(lì)发展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难(nán)道就不能产(chǎn)生内需吗(ma)？”也有网(wǎng)友对其表达(dá)支持(chí)：“现阶(jiē)段新能源车市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技学院客座教授张翔则向(xiàng)时(shí)代财(cái)经表(biǎo)示(shì)：“汽车不仅是一种交(jiāo)通工具，也(yě)是大宗商品，关系到经济(jì)发展。很多车企对于GDP和就业都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁售时(shí)间点(diǎn)不合理，过快禁售燃油(yóu)车可能会造(zào)成(chéng)失业问题，五年内禁售的(de)建(jiàn)议过于激(jī)进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学(xué)院数字经济(jì)与金融创新研(yán)究(jiū)中心联席(xí)主任盘(pán)和林认为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源车(chē)的(de)推广瓶颈不(bù)是(shì)销售，而(ér)是(shì)基础设(shè)施，当前我国配套设施供给尚不完善，可(kě)能会出现(xiàn)充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平毕业于清华大(dà)学经济管理学(xué)院博士后，中国(guó)人民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董事总经(jīng)理、首席(xí)宏观分析师等职(zhí)务，现任中国民营(yíng)经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务(wù)曾(céng)是恒大(dà)集(jí)团(tuán)首席经(jīng)济(jì)学家兼(jiān)恒大经济(jì)研究院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值得注意(yì)的是，任(rèn)泽平曾在(zài)多个场合为(wèi)新能源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产(chǎn)业链投资年(nián)会上表示，在当(dāng)下，新(xīn)能(néng)源相关的产业是未来中国经济最有希望的(de)，最(zuì)具爆发力的领(lǐng)域，从(cóng)长远看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲(fēi)特(tè)减持比(bǐ)亚迪一(yī)事(shì)，任(rèn)泽(zé)平此前(qián)更是直(zhí)言股(gǔ)神错了。“巴(bā)菲特这次减(jiǎn)持不知出于何种目的，如果是看空新能源行(xíng)业前(qián)景的(de)话(huà)，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已(yǐ)高，对(duì)新能源也(yě)未(wèi)必了解，否则不至于错过特(tè)斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平(píng)宏观账号发现(xiàn)，每隔一(yī)段时间(jiān)，任泽平就会通过公众号复(fù)读“当(dāng)下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的(de)口号，可见其对(duì)于新能(néng)源(yuán)行(xíng)业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平(píng)的乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区(qū)已经(jīng)确定了(le)禁售燃(rán)油车(chē)的时间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准的燃油车禁(jìn)售时间表正式生效。根据(jù)欧盟(méng)理事会此前批准(zhǔn)的(de)法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内(nèi)将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新(xīn)燃(rán)油车。不过，在德国(guó)要求下，使(shǐ)用碳中性燃料的(de)新燃油(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧(ōu)盟(méng)理事会(huì)在声明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新(xīn)的(de)燃油(yóu)轿车和(hé)小(xiǎo)型客货车的(de)二氧化碳排(pái)放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟(méng)委员(yuán)会(huì)将在与利益相(xiāng)关者(zhě)协(xié)商后提出一项(xiàng)提案，在2035年(nián)后允许完(wán)全(quán)使用(yòng)碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是(shì)在(zài)步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁(jìn)售时(shí)间表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部一(yī)度(dù)爆发(fā)分(fēn)歧，导致(zhì)原(yuán)定3月初的批准流程(chéng)被(bèi)迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一(yī)种(zhǒng)担忧是就业问题。欧洲汽车(chē)供应商(shāng)联合会预计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟(méng)汽车生产商可能被(bèi)迫(pò)削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执(zhí)行官(guān)吉(jí)姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业(yè)按照(zhào)这(zhè)个比例计算，相当(dāng)于要减(jiǎn)少140万(wàn)个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备了(le)吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场(chǎng)，如今新能源汽车(chē)销(xiāo)量确(què)实一路(lù)高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆(liàng)新(xīn)能源乘用车，同(tóng)比增(zēng)长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成为(wèi)增长点的背景(jǐng)下，不少自主(zhǔ)品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马(mǎ)当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯(chún)电动(dòng)和(hé)插电(diàn)式混(hùn)动汽(qì)车(chē)业务(wù)；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在(zài)2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车……

　　但在(zài)今(jīn)年(nián)促消费的背景下，情况似乎有所不同(tóng)。乘联(lián)会秘书长崔东树向时代财经表示：“燃油(yóu)车消费是(shì)民生(shēng)消(xiāo)费，新能(néng)源是改善需求，不能偏(piān)废。在今(jīn)年的经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改善燃(rán)油车需求(qiú)。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶(jiē)段(duàn)新能源车还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基(jī)础设(shè)施普(pǔ)及(jí)率(lǜ)不够高。

　　在业界看(kàn)来，从技术上来说，电(diàn)池(chí)的续航和充(chōng)电(diàn)还没有(yǒu)突破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车充至(zhì)80％需要30分(fēn)钟以上，节假(jiǎ)日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油的便利性(xìng)还有差(chà)距。此外，冬季续(xù)航(háng)下降(jiàng)充电变慢等情(qíng)况(kuàng)也有待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出：“新能源(yuán)车技术(shù)不成熟的朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗话(huà)，禁(jìn)售燃油车会导致新车价格大(dà)幅度上涨(zhǎng)，可能会(huì)让百(bǎi)姓(xìng)买不起(qǐ)车，或(huò)者汽车销(xiāo)量大(dà)幅下降(jiàng)。”在(zài)其看(kàn)来，五(wǔ)年内禁售燃油车太激进了，不(bù)适(shì)合我国新能源车发展的实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽车逐步(bù)转(zhuǎn)向(xiàng)新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究(jiū)竟何(hé)时禁(jìn)售燃油车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自(zì)《中(zhōng)国传统燃油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年(nián)5月，能源与交通创新中心(xīn)在《中国传统燃油车退出(chū)时(shí)间表研究》（下称《研(yán)究》）中表示(shì)，中国有(yǒu)望于2050年以前实现传(chuán)统燃(rán)油车的全面退出，但由于(yú)各地区的经(jīng)济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽(qì)车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等(děng)因素都(dōu)不尽相同，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油车的(de)禁售与退出可按照“分地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶段”的(de)步骤逐步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一(yī)些特大(dà)型城市（如(rú)北京(jīng)、上(shàng)海、深圳等）以及功(gōng)能性示(shì)范区域（如海南等）将率先实现燃(rán)油车禁售的目标，接(jiē)着就是传统汽车限行限购城市(shì)和(hé)蓝天保卫(wèi)战中的重点区域(yù)省会(huì)城市、重点区(qū)域，最后是(shì)西北、东北、西南等地区(qū)。而在(zài)车类(lèi)上，率先实现燃(rán)油车(chē)禁售目标的城市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车、环(huán)卫(wèi)车等燃油(yóu)车或在2020年率先实现退出(chū)，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商用车则在2朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗050年全(quán)面实现新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗