国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)是是的。海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命p>

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的(de)一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京五和(hé)国五排放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准征求意见稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的(de)限(xiàn)值标(biāo)准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放标准(zhǔn)的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标(biāo)准被提上了(le)议(yì)事日程。

　　北(běi)京(jīng)市(shì)环(huán)保局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放(fàng)标准将升级为(wèi)相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环(huán)保部已经开始了(le)相关(guān)准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定与国V排放标准相适应的(de)地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预(yù)计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一氧化碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物(wù)、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命(yóu)ECE参与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物(wù)排放(fàng)标准

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