周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

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　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续降价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。旁站巡视平行检验什么意思，平行检验包括哪些内容trong>

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其他(tā)公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继(jì)续(xù)降价。