日前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回应称：“对凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点于福特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了(le)上述回(huí)应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌(chāng)签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的(de)商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福(fú)特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的(de)组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调凸面镜和凹面镜成像的特点是什么呢，凸面镜与凹面镜成像特点整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正(zhèng)常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次(cì)轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电(diàn)动(dòng)化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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