随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上市(shì)车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿元。2022年顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏(pén顺产后宫缩第几天最疼，顺产后宫缩疼的厉害怎么缓解g)汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同(tóng)特斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。

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