暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型(xíng)的海上机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的(de)设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适任(rèn)证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì1lb等于多少斤kg，10lb等于多少斤)管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条(tiáo)改为第三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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