随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(r硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗én)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的还(hái)有高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副(fù)总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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