周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　R几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了obert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加(jiā)注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体(t几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了ǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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