美(měi)国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射(shè)，升空3分钟后发(fā)生(shēng)爆炸，航(háng)天器未能成功进入预定(dìng)轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次(cì)发射成(chéng)本约30亿美元(yuán)，折(zhé)合人民币206亿(yì)。换言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了一场烟花(huā)。不过(guò)至少那一刻，我们都在仰望星空(kōng)。

　　人类历(lì)史上最大火箭发射(shè)失败，但没有完(wán)全失败

　　“星舰(jiàn)"首发无疑(yí)是举世瞩(zhǔ)目的(de)大事，因为这是人类历史上体积最大(dà)的(de)运(yùn)载火(huǒ)箭。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的“超(chāo)重型(xíng)推进器”和顶(dǐng)部(bù)50米(mǐ)高、可(kě)重复利(lì)用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度(dù)上(shàng)与(yǔ)我国第一座摩天大(dà)楼(lóu)“广州白云酒店(diàn)”相当(dāng)。

　　美国“太空(kōng)”网站(zhàn)称，此前保(bǎo)持“人类最大运(yùn)载火箭”称(chēng)号(七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数hào)的是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国(guó)“土星(xīng)五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发(fā)射(shè)约(yuē)130吨有效载荷进入地(dì)球轨道，并将约50吨有效载(zài)荷(hé)送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够(gòu)将(jiāng)多达 150 吨的有(yǒu)效载(zài)荷运送到近地轨道(dào)。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上(shàng)的一篇文章预测：“假设发射成功，那么星舰将(jiāng)大幅提升我们(men)的(de)太空(kōng)能力，天体物(wù)理学任务的制定过程(chéng)将发(fā)生质的改变(biàn)……天体物理学领(lǐng)域的太空(kōng)任务(wù)一直受到发射(shè)工具性能的(de)严格(gé)限制，而20年来发射工具变化(huà)不大(dà)。”

　　此外(wài)马斯克还宣称，“星舰”的发(fā)射成(chéng)本相当低，一旦(dàn)相关试验(yàn)取得成功，将启动规模化生产(chǎn)，以每年建(jiàn)造(zào)100艘的速度(dù)，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现(xiàn)从21世纪(jì)20年代后期开始(shǐ)在火星殖民(mín)的梦(mèng)想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像变(biàn)得触手可(kě)及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯克也(yě)说过，其发射成功率就像抛硬币(bì)一样，只有(yǒu) 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒，因(yīn)为助推器加(jiā)压系统(tǒng)出现问(wèn)题因(yīn)而延(yán)期发射。因此马斯克把期望值定得较(jiào)低，“只(zhǐ)要不炸毁发射(shè)台(tái)，那么(me)我想(xiǎng)我(wǒ)会认为这是成功(gōng)的(de)。”

　　“星(xīng)舰(jiàn)”升空(kōng)后不久发生了非计划性解体(tǐ)，但如果从上(shàng)述(shù)定义看，本次首(shǒu)发好(hǎo)像也不能完全算失败。发(fā)射结束后，团队(duì)表示将七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数(jiāng)继续(xù)审查数据并(bìng)努力进(jìn)行下一次飞行测试。同时(shí)，马斯克(kè)发(fā)推向团队表示了(le)祝贺，直言此次任务为(wèi)几个月后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连(lián)试错(cuò)中成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级迭(dié)代史就(jiù)是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭(jiàn)的上(shàng)半部分拥有(yǒu)数代原型机，其中不少在测试中(zhōng)直接(jiē)炸毁。据(jù)都市快报梳(shū)理统计，如(rú)果算(suàn)上更换材料做(zuò)极限(xiàn)测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸了10次。

　　风云学会副会长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克(kè)是在用IT创(chuàng)投手法操作航(háng)天。因为IT创(chuàng)投(tóu)圈的(de)核心竞争力就是厚脸皮(pí)的猛吹和冒险(xiǎn)思维(wéi)主导——风投成功率如果有5％都算是(shì)不(bù)错的(de)了，所(suǒ)以业界对项(xiàng)目(mù)失败(bài)习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如(rú)此(cǐ)，在前(qián)期(qī)多次发(fā)射失败。如果按(àn)各国(guó)航天业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空(kōng)见惯的正常节奏，成功了就是(shì)里程碑，估(gū)值提升，更(gèng)多投(tóu)资进来(lái)试(shì)更大的事。”

　　更(gèng)大的事(shì)是(shì)指什么呢(ne)？最广(guǎng)为人(rén)知的(de)就是(shì)马(mǎ)斯克的“火星移民(mín)计(jì)划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就(jiù)喊出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类或(huò)将(jiāng)成(chéng)为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年(nián)将(jiāng)发射(shè)货(huò)运飞船去火星，2024年已经可以执行(xíng)载(zài)人计划。

　　目前看来(lái)，现实与理想仍有较大差距(jù)。不过这一块(kuài)的钱景相当(dāng)可观，目前太空旅(lǚ)行的价格从20万美元到5500万美元(yuán)不等；据(jù)预测到2030年，全球(qiú)太空旅(lǚ)行市场规模将(jiāng)达(dá)到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马(mǎ)斯克还(hái)在2016年(nián)提(tí)出了“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖全球(qiú)”的“星(xīng)链”计划(huà)。该计划旨在(zài)建立(lì)覆盖全(quán)球的卫星网络，为全球(qiú)用户提供(gōng)宽带服务，后来这个计(jì)划数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片(piàn)办(bàn)公室(shì)资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大(dà)约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量(liàng)的卫星(xīng)。

　　很难评价(jià)这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发(fā)射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数rong>

　　据(jù)科技日报报道，2021年4月(yuè)，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目的(de)唯一中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿美元的资(zī)助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇航员从环月轨道送上(shàng)月球的着(zhe)陆器，美国将(jiāng)在时隔半个世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而出(chū)的主要原因，在于(yú)其运输量大和成(chéng)本较低。星舰采用(yòng)了争议(yì)较(jiào)大的全箭不锈钢结构(gòu)设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不锈(xiù)钢是(shì)重了点，所以你(nǐ)猜为什么(me)会安33个(gè)“猛(měng)禽(qín)”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得(dé)克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以重复使(shǐ)用，这样一(yī)天就可以(yǐ)发射(shè)3次(cì)，“超重”助推器大(dà)约每小时(shí)就能(néng)发(fā)射一次。“每次(cì)飞行可能(néng)只需几百万美(měi)元，甚至最少可能只(zhǐ)要100万(wàn)美元。” 有(yǒu)一(yī)组可供参考(kǎo)的数据是，美国德(dé)尔塔IV型(xíng)中型火箭平均(jūn)每次发射(shè)费用为(wèi)1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次(cì)发射费(fèi)用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业，支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金(jīn)的一(yī)家子公司和阿(ā)布扎比(bǐ)的一家投资公司(sī)，此轮融资数(shù)额(é)达数十亿(yì)美元。据美国投资数据(jù)公(gōng)司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立(lì)以来已经(jīng)累计融(róng)资29轮，融(róng)资(zī)总(zǒng)额高达(dá)98亿美元(yuán)。在本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成(chéng)为世界上估值最高的(de)私人企业之(zhī)一。

　　这(zhè)是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月球(qiú)》提出了发射(shè)炮(pào)弹去往月球的(de)主(zhǔ)意；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍出(chū)科幻电影(yǐng)开山之作《月(yuè)球旅(lǚ)行记》，登月的(de)幻(huàn)想变(biàn)成了画(huà)面(miàn)；59年(nián)后(hòu)，美国开启载人登(dēng)月的阿波(bō)罗计(jì)划；1969年(nián)，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历(lì)史，每一次的想(xiǎng)象与探索(suǒ)都弥足珍贵(guì)。