比亚迪收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)秋肖是指哪几个生肖，十二生肖北方生肖有哪些有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系(xì)。

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