周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.苏州是几线城市呢60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Me苏州是几线城市呢ta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽(qì)油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还(hái)会(huì)继续降价。

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