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高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外(wài)力(lì)对(duì)该截面(miàn)形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝(níng)土会(huì)开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝(fèng)宽(kuān)度(dù)的(de)办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因(yīn)：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产生的(de)裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合(hé)理；结构受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设与实(shí)际(jì)受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具(jù)、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结(jié)构受(shòu)力特点(diǎn)高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用(yòng高宽深用什么字母表示什么，高宽深用什么字母表示出来)；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构(gòu)物的实(shí)际(jì)工作(zuò)状态同常规计(jì)算有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸(cùn)的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该(gāi)处不会存(cún)在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设(shè)置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚(máo)固断面附(fù)近经常(cháng)可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的(de)。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不少平面杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周边(biān)设置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志(zhì)，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。