随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第(dì)八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年(n中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思ián)无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达(dá)到(dào)了董事会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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