日前，据(jù)盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布(bù)在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公(gōng)司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马在(zài)国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车(ch润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素ē)合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架(jià)构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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