周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现(xiàn)场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614145.gif">

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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