暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的(de)几种情况图(tú)片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部(bù)门(mén)和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并(bìng)承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二(èr)条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàn一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27g)引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终(zhōng)止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员登离(lí)装(zhuāng)置不(bù)符一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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