周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续(xù)降价以(yǐ)刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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