金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的(de)方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(d日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名à)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电(diàn)池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计(jì)年(nián)产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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