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　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大(dà)等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需(xū)要的力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截(jié)面(miàn)的内力系的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截(jié)面形逆天邪神为什么不更新了逆天邪神是什么时候开始写的心矩的(de)代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝(níng)土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计(jì)规范均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障逆天邪神为什么不更新了逆天邪神是什么时候开始写的混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂(liè)缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不(bù)计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计(jì)算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变(biàn)过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区(qū)出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方(fāng)向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。