国v是(shì)不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的(de)。

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国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数(shù)字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种数码，现在应(yīng)用较少数(shù)字从1到10，因此国(guó)V指代的(de)是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标(biāo)准基于欧(ōu)五排(pái)放标准，其(qí)中PM值(zhí)限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要(yào)比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施(shī)国(guó)V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京(jīng)市机动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始(shǐ)了相关准备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适应的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品(pǐn)标准预(yù)计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(wù)、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来(lái)源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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