随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠(池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付(fù)任(rèn)何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他(tā)是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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