随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，匚字旁的字有哪些，区字旁的字小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元(yuán)、副匚字旁的字有哪些，区字旁的字董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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