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成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关(guān)于柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什(shén)么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下(xià)部受压)。它(tā)的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和(hé)理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计(jì)规(guī)范(fàn)均采(cǎi)用限制(zhì)构件裂缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全系(xì)数不(bù)够。

　　结(jié)构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结构受力特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图(tú)纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结(jié)构(gòu)做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳强度(dù)验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式(shì)进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附(fù)近经常可(kě)以看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处(chù)或构件形状突(tū)变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见原因。
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　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般不(bù)计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到(dào)合理验(y成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思àn)算的。

　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可(kě)正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设置护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出(chū)，如果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。